|
|
Mosty i wiadukty
WROCŁAW, MOST GRUNWALDZKI - PRZEPRAWA GODNA CESARZA
Na potężne bramy-pylony Mostu Grunwaldzkiego zużyto 2400 ton śląskiego granitu, zaś stalowa konstrukcja waży około 2300 ton – taki most godny jest miana cesarskiego. I rzeczywiście, dostał takie imię, zwłaszcza że na jego otwarcie przybył cesarz Niemiec Wilhelm II. Gdy go otwierano, 10 października 1910 roku, był to pod względem długości drugi most wiszący w Niemczech – mający 127m. Choć jego budowa była wielkim przedsięwzięciem budowlanym, to prace trwały raptem dwa lata. Dziś most Cesarski nosi nazwę Grunwaldzkiego i wciąż zachwyca. Nocą, podświetlany, wygląda imponująco i bajecznie. To jedna z ikon Wrocławia.
Z Ostrowa Tumskiego można dojść do mostu malowniczym bulwarem nadodrzańskim.
Most stanowi przeprawę przez Odrę na przedłużeniu placu Grunwaldzkiego i trasy wylotowej do Warszawy.
MAJSTERSZTYK NAD BOBREM
Most kolejowy na Bobrze w Bolesławcu to istny kolos. Przypomina rzymskie akwedukty. Nic dziwnego, że fascynuje dzieci i wzbudza podziw u dorosłych. Od 2006 r. z mroków nocy jego konstrukcję wydobywa 58 projektorów kompaktowych. Ten majstersztyk techniki powstał w latach 1844–1846 pod kierunkiem architekta Engelhardta Gansela, ma 490 m długości, 26 m wysokości, 8 m szerokości i jest jedną z najokazalszych budowli tego typu w Europie.
Bolesławiec. Most widoczny także z przebiegającej przez miasto drogi nr 4 do przejścia granicznego w Jędrzychowicach.
MOST NAD PRZEPAŚCIĄ - LUDWIKOWICE KŁODZKIE
W XIX w. budując linię kolejową z Kłodzka Głównego do Wałbrzycha Głównego zbudowano aż 10 mostów, które przerzucono nad przepaściami. Od początku była to niemała frajda dla pasażerów, bo przebycie takiej trasy wiąże się z dreszczykiem emocji. Jeden z mostów przerzucono nad doliną w Ludwikowicach Kłodzkich. Wiadukt kolejowy ma tutaj wysokość 15 m i długość 164 m. Stalowe elementy nośne wyprodukowano w Königshütte mieszczącej się w dzisiejszym Chorzowie. Łącząc je, zastosowano nity, bo spawania jeszcze nie znano.
Ludwikowice Kłodzkie – wieś w pobliżu Nowej Rudy, przy trasie Wałbrzych – Kłodzko (droga nr 381), most i linia kolejowa przebiega nad drogą do Jugowa (ul. Kościuszki).
MALOWNICZY WIADUKT - LEWIN KŁODZKI
Wysoki na 27 m wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim robi niesamowite wrażenie. Wiadukt, liczne tunele i zakola, jakie pociąg pokonuje w tym rejonie, powodują, że trasa kolejowa z Kłodzka do Kudowy Zdroju należy do niezwykle malowniczych. Pod tunelem prowadzi ruchliwa międzynarodowa droga do Kudowy Zdroju.
Nad drogą nr 8 Kudowa Zdrój – Kłodzko, na płd. krańcach Lewina Kłodzkiego.
MOST W PEŁNEJ KRASIE - BARDO ŚLĄSKIE
Nysa Kłodzka płynie przez Bardo Śląskie malowniczymi zakolami. W 1589 r. zakończono budowę na niej kamiennego mostu, któremu nadano gotycyzujący wygląd. Ma on trzy przęsła i stoi na potężnych filarach. Obok prowadzi teraz obwodnica, z której most można podziwiać w pełnej krasie.
Bardo Śląskie. Most na Nysie Kłodzkiej na drodze wiodącej od obwodnicy Kłodzko – Wrocław do centrum miasteczka.
NAJSTARSZY MOST NA BOBRZE - LWÓWEK ŚLĄSKI
Pierwsze informacje na temat lwóweckiego kamiennego mostu na Bobrze pochodzą z 1558 r.
Na jednym z przęseł, ponad lustrem wody w 1792 r. umieszczono tablicę fundacyjną, sławiącą ówczesnego burmistrza i rajców – twórców obecnego mostu. W 1813 r. cofający się przed wojskami Napoleona żołnierze rosyjscy wysadzili jego część. Wkrótce potem został odbudowany i obecnie posiada sześć przęseł, jest długi na 61 m i szeroki na 9 m.
Most na Bobrze w Lwówku Śląskim na drodze ze Złotoryją.
Źródło: Folder Dolnośląskiej Organizacji Turystycznej "Relikty techniki i przemysłu"
Na potężne bramy-pylony Mostu Grunwaldzkiego zużyto 2400 ton śląskiego granitu, zaś stalowa konstrukcja waży około 2300 ton – taki most godny jest miana cesarskiego. I rzeczywiście, dostał takie imię, zwłaszcza że na jego otwarcie przybył cesarz Niemiec Wilhelm II. Gdy go otwierano, 10 października 1910 roku, był to pod względem długości drugi most wiszący w Niemczech – mający 127m. Choć jego budowa była wielkim przedsięwzięciem budowlanym, to prace trwały raptem dwa lata. Dziś most Cesarski nosi nazwę Grunwaldzkiego i wciąż zachwyca. Nocą, podświetlany, wygląda imponująco i bajecznie. To jedna z ikon Wrocławia.
Z Ostrowa Tumskiego można dojść do mostu malowniczym bulwarem nadodrzańskim.
Most stanowi przeprawę przez Odrę na przedłużeniu placu Grunwaldzkiego i trasy wylotowej do Warszawy.
MAJSTERSZTYK NAD BOBREM
Most kolejowy na Bobrze w Bolesławcu to istny kolos. Przypomina rzymskie akwedukty. Nic dziwnego, że fascynuje dzieci i wzbudza podziw u dorosłych. Od 2006 r. z mroków nocy jego konstrukcję wydobywa 58 projektorów kompaktowych. Ten majstersztyk techniki powstał w latach 1844–1846 pod kierunkiem architekta Engelhardta Gansela, ma 490 m długości, 26 m wysokości, 8 m szerokości i jest jedną z najokazalszych budowli tego typu w Europie.
Bolesławiec. Most widoczny także z przebiegającej przez miasto drogi nr 4 do przejścia granicznego w Jędrzychowicach.
MOST NAD PRZEPAŚCIĄ - LUDWIKOWICE KŁODZKIE
W XIX w. budując linię kolejową z Kłodzka Głównego do Wałbrzycha Głównego zbudowano aż 10 mostów, które przerzucono nad przepaściami. Od początku była to niemała frajda dla pasażerów, bo przebycie takiej trasy wiąże się z dreszczykiem emocji. Jeden z mostów przerzucono nad doliną w Ludwikowicach Kłodzkich. Wiadukt kolejowy ma tutaj wysokość 15 m i długość 164 m. Stalowe elementy nośne wyprodukowano w Königshütte mieszczącej się w dzisiejszym Chorzowie. Łącząc je, zastosowano nity, bo spawania jeszcze nie znano.
Ludwikowice Kłodzkie – wieś w pobliżu Nowej Rudy, przy trasie Wałbrzych – Kłodzko (droga nr 381), most i linia kolejowa przebiega nad drogą do Jugowa (ul. Kościuszki).
MALOWNICZY WIADUKT - LEWIN KŁODZKI
Wysoki na 27 m wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim robi niesamowite wrażenie. Wiadukt, liczne tunele i zakola, jakie pociąg pokonuje w tym rejonie, powodują, że trasa kolejowa z Kłodzka do Kudowy Zdroju należy do niezwykle malowniczych. Pod tunelem prowadzi ruchliwa międzynarodowa droga do Kudowy Zdroju.
Nad drogą nr 8 Kudowa Zdrój – Kłodzko, na płd. krańcach Lewina Kłodzkiego.
MOST W PEŁNEJ KRASIE - BARDO ŚLĄSKIE
Nysa Kłodzka płynie przez Bardo Śląskie malowniczymi zakolami. W 1589 r. zakończono budowę na niej kamiennego mostu, któremu nadano gotycyzujący wygląd. Ma on trzy przęsła i stoi na potężnych filarach. Obok prowadzi teraz obwodnica, z której most można podziwiać w pełnej krasie.
Bardo Śląskie. Most na Nysie Kłodzkiej na drodze wiodącej od obwodnicy Kłodzko – Wrocław do centrum miasteczka.
NAJSTARSZY MOST NA BOBRZE - LWÓWEK ŚLĄSKI
Pierwsze informacje na temat lwóweckiego kamiennego mostu na Bobrze pochodzą z 1558 r.
Na jednym z przęseł, ponad lustrem wody w 1792 r. umieszczono tablicę fundacyjną, sławiącą ówczesnego burmistrza i rajców – twórców obecnego mostu. W 1813 r. cofający się przed wojskami Napoleona żołnierze rosyjscy wysadzili jego część. Wkrótce potem został odbudowany i obecnie posiada sześć przęseł, jest długi na 61 m i szeroki na 9 m.
Most na Bobrze w Lwówku Śląskim na drodze ze Złotoryją.
Źródło: Folder Dolnośląskiej Organizacji Turystycznej "Relikty techniki i przemysłu"