|
|
Odrzańskie budowle
TU, GDZIE PODNOSZĄ POZIOM ODRY
Żeby ułatwić barkom z węglem przejście Odrą, zbudowano we wrocławskim Rędzinie unikalny dziś w skali Europy zespół budowli hydrotechnicznych, które swą konstrukcją zachwycają nawet tych, którzy nie interesują się techniką. Obecnie korzystają z tego majstersztyku nie tylko barki, ale i motorówki, żaglówki, statki pasażerskie. Fachowo określa się to miejsce mianem stopnia rzecznego Rędzin. Na rędziński stopień składają się jaz, dwie śluzy, przepławka dla ryb, mosty drogowe nad górnymi głowami śluz, budynek administracyjny z nastawnią i sterownią, magazyny, a nawet osiedle mieszkaniowe zbudowane specjalnie dla obsługi tych obiektów. Przy drugiej śluzie jest tablica upamiętniająca jeńców francuskich, którzy pracowali przy jej przebudowie w latach 1941–1942.
Pierwszą śluzę oddano do użytku w 1917 r., drugą zbudowano w latach 1931–1934. Do jazu (budowa w latach 1913–1926), który ma 133 m długości, prowadzi długi stalowy most, dzięki czemu można do niego dojść suchą stopą nawet wtedy, gdy okolica jest pod wodą.
Wrocław.
W zachodniej części miasta, na skraju osiedla Rędzin na prawym brzegu Odry.
Dojazd ul. Osobowicką do osiedla Rędzin. a następnie w lewo ul. Piłkarzy.
Urządzenia śluzy nie są udostępnione do zwiedzania.
ODRZAŃSKIE STOPNIE WODNE
Kapryśna Odra, nad którą leży Wrocław, powodowała, że miasto było co jakiś czas zalewane. Musiano się bronić, więc budowano jazy, groble, aż w 1873 r. powołano nawet Zarząd Regulacji Rzeki Odry z siedzibą we Wrocławiu, który ujął ją w karby. Zaczęto systemowo budować śluzy, jazy i kanały. Stopnie wodne, na których powstały śluzy, stały się w pełni żeglowne i służą do dziś. Znajdujące się w centrum miasta dwie śluzy, Mieszczańską i Piaskową, zbudowano pod koniec XVIII w., początkowo drewniane, w XIX w. przebudowano je na murowane śluzy komorowe.
W ostatnich latach obie śluzy zostały wyremontowane i umożliwiają przepływanie małych jednostek.
Wrocław.
Śluzę Mieszczańską można oglądać z Wyspy Mieszczańskiej i Mostu Pomorskiego, a śluzę Piaskową – z wyspy Piasek i Mostu Piaskowego.
HOLOWNIK PRZY POLITECHNICE
Cumujący przy nabrzeżu Politechniki Wrocławskiej holownik parowy „Nadbór” to pływający zabytek. Nazywany jest „małym Holendrem”, bowiem zakupiony został w roku 1946 w Holandii.
Holownik „Nadbór” to jedyny śródlądowy statek parowy w Polsce zachowany w stanie bliskim pierwotnemu, z oryginalną maszyną parową napędową, sterówką, bogatym wyposażeniem i kadłubem. Na holowniku odbywają się też zajęcia dydaktyczne dla studentów politechniki.
Holownik zacumowany jest przy Wybrzeżu Wyspiańskiego 27,
na wprost gmachu głównego Politechniki Wrocławskiej,
Zwiedzanie: codziennie 8–15
www. nadbor.pwr.wroc.pl
ELEKTROWNIE WODNE NA ODRZE WE WROCŁAWIU
Usytuowane w centrum miasta dwie elektrownie wodne pracują tu od lat dwudziestych XX w., niektóre z ich turbin pochodzą też z tego okresu. Urządzenia elektrowni znajdują się w charakterystycznych budynkach z czerwonej cegły. Urządzenia i budynki, mimo sędziwego wieku,
są w doskonałym stanie i nadal dostarczają prąd do sieci miejskiej. Szczególną uwagę zwraca widoczny z Mostu Pomorskiego malowniczy spiętrzający wodę jaz klapowy elektrowni północnej.
Budynki elektrowni zaprojektował znany wrocławski architekt Max Berg – twórca Hali Ludowe
Budynek Elektrowni Wrocław I (Południowej) widoczny jest z ul. Grodzkiej i Mostu Pomorskiego.
Budynek Elektrowni Wrocław II (Północnej) można oglądać z ul. Księcia Witolda i Mostu Pomorskiego.
Źródło: Folder Dolnośląskiej Organizacji Turystycznej "Relikty techniki i przemysłu"
Żeby ułatwić barkom z węglem przejście Odrą, zbudowano we wrocławskim Rędzinie unikalny dziś w skali Europy zespół budowli hydrotechnicznych, które swą konstrukcją zachwycają nawet tych, którzy nie interesują się techniką. Obecnie korzystają z tego majstersztyku nie tylko barki, ale i motorówki, żaglówki, statki pasażerskie. Fachowo określa się to miejsce mianem stopnia rzecznego Rędzin. Na rędziński stopień składają się jaz, dwie śluzy, przepławka dla ryb, mosty drogowe nad górnymi głowami śluz, budynek administracyjny z nastawnią i sterownią, magazyny, a nawet osiedle mieszkaniowe zbudowane specjalnie dla obsługi tych obiektów. Przy drugiej śluzie jest tablica upamiętniająca jeńców francuskich, którzy pracowali przy jej przebudowie w latach 1941–1942.
Pierwszą śluzę oddano do użytku w 1917 r., drugą zbudowano w latach 1931–1934. Do jazu (budowa w latach 1913–1926), który ma 133 m długości, prowadzi długi stalowy most, dzięki czemu można do niego dojść suchą stopą nawet wtedy, gdy okolica jest pod wodą.
Wrocław.
W zachodniej części miasta, na skraju osiedla Rędzin na prawym brzegu Odry.
Dojazd ul. Osobowicką do osiedla Rędzin. a następnie w lewo ul. Piłkarzy.
Urządzenia śluzy nie są udostępnione do zwiedzania.
ODRZAŃSKIE STOPNIE WODNE
Kapryśna Odra, nad którą leży Wrocław, powodowała, że miasto było co jakiś czas zalewane. Musiano się bronić, więc budowano jazy, groble, aż w 1873 r. powołano nawet Zarząd Regulacji Rzeki Odry z siedzibą we Wrocławiu, który ujął ją w karby. Zaczęto systemowo budować śluzy, jazy i kanały. Stopnie wodne, na których powstały śluzy, stały się w pełni żeglowne i służą do dziś. Znajdujące się w centrum miasta dwie śluzy, Mieszczańską i Piaskową, zbudowano pod koniec XVIII w., początkowo drewniane, w XIX w. przebudowano je na murowane śluzy komorowe.
W ostatnich latach obie śluzy zostały wyremontowane i umożliwiają przepływanie małych jednostek.
Wrocław.
Śluzę Mieszczańską można oglądać z Wyspy Mieszczańskiej i Mostu Pomorskiego, a śluzę Piaskową – z wyspy Piasek i Mostu Piaskowego.
HOLOWNIK PRZY POLITECHNICE
Cumujący przy nabrzeżu Politechniki Wrocławskiej holownik parowy „Nadbór” to pływający zabytek. Nazywany jest „małym Holendrem”, bowiem zakupiony został w roku 1946 w Holandii.
Holownik „Nadbór” to jedyny śródlądowy statek parowy w Polsce zachowany w stanie bliskim pierwotnemu, z oryginalną maszyną parową napędową, sterówką, bogatym wyposażeniem i kadłubem. Na holowniku odbywają się też zajęcia dydaktyczne dla studentów politechniki.
Holownik zacumowany jest przy Wybrzeżu Wyspiańskiego 27,
na wprost gmachu głównego Politechniki Wrocławskiej,
Zwiedzanie: codziennie 8–15
www. nadbor.pwr.wroc.pl
ELEKTROWNIE WODNE NA ODRZE WE WROCŁAWIU
Usytuowane w centrum miasta dwie elektrownie wodne pracują tu od lat dwudziestych XX w., niektóre z ich turbin pochodzą też z tego okresu. Urządzenia elektrowni znajdują się w charakterystycznych budynkach z czerwonej cegły. Urządzenia i budynki, mimo sędziwego wieku,
są w doskonałym stanie i nadal dostarczają prąd do sieci miejskiej. Szczególną uwagę zwraca widoczny z Mostu Pomorskiego malowniczy spiętrzający wodę jaz klapowy elektrowni północnej.
Budynki elektrowni zaprojektował znany wrocławski architekt Max Berg – twórca Hali Ludowe
Budynek Elektrowni Wrocław I (Południowej) widoczny jest z ul. Grodzkiej i Mostu Pomorskiego.
Budynek Elektrowni Wrocław II (Północnej) można oglądać z ul. Księcia Witolda i Mostu Pomorskiego.
Źródło: Folder Dolnośląskiej Organizacji Turystycznej "Relikty techniki i przemysłu"